Несколько последних лет продажи новых легковых автомобилей в Беларуси росли, однако к концу 2019-го эта динамика сошла на нет, сообщил заместитель председателя правления Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Варивода.

«По итогам года мы все еще увидим 25%-й рост продаж новых легковых автомобилей, при этом динамика последнего квартала в лучшем случае будет нулевая«, — отметил представитель БАА.

«Под давлением 140-го указа авторынок снова развернулся в сторону преимущественного роста за счет подержанных автомобилей. Если общий импорт легковых автомобилей всеми игроками автомобильного рынка по всем каналам ввоза прирастает в текущем году на 27%, то ввоз физическими лицами из-за пределов Евразийского экономического союза ускорился до 200% к уровню прошлого года«, — подчеркнул Варивода.

Как отметил заместитель председателя ассоциации, ожидания на следующий год на рынке новых авто пессимистичны.

«Их пока трудно назвать прогнозом, так как нет ясности по условиям функционирования белорусской экономики в объятиях российской дружбы на следующий год. Совокупные продажи новых легковых автомобилей в стране покажут слабую положительную динамику при условии сохранения неограниченной бюджетной поддержки финансовых программ для автомобилей Geely и продолжения автомобилизации страны силами инвалидов и многодетных в соответствии с Указом №140«, — рассказал Варивода.

По предварительной оценке импорт и продажи новых легковых автомобилей дилерами будут иметь тенденцию на сокращение.

«Однако такой рост явно не входит в планы автопроизводителей Российской Федерации, имеющих хронически недозагруженные производственные мощности, поэтому избыточное предложение на рынке будет сохраняться«, — подчеркнул представитель БАА.

На продажи, согласно оценке эксперта, будет оказывать давление инфляционный рост цен, подстегиваемый увеличением утилизационного сбора в РФ, а также постепенное ослабление курса белорусской валюты к российскому рублю.

Источник