В мае 2023 года количество новых легковых автомобилей, проданных в Беларуси, увеличилось в 3,6 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а в России – в 2,6 раза. Выбор импортных машин в обеих странах растет, но цены на них не снижаются, более того, вероятно их новое повышение.
Значительный рост продаж новых автомобилей объясняется тем, что в мае 2022 года наблюдалось резкое падение рынка, после чего он начал постепенно восстанавливаться. Так, в Беларуси официальные дилеры производителей автомобилей, входящие в Белорусскую автомобильную ассоциацию, в мае 2023 года продали 1 649 автомобилей – на 1 184 больше, чем год назад.
За год радикально изменилась структура рынка: 80% на нем заняли машины китайского производства. А лидером продаж стал бренд Geely. Как сообщили в БАА, в мае количество моделей, представленных на рынке РБ, увеличилось до 45 с 35 в начале года. Ожидается приход еще нескольких китайских компаний. А в конце мая возобновились поставки автомобилей Mazda.
Генеральный директор совместного белорусско-китайского предприятия «БЕЛДЖИ» Геннадий Свидерский на брифинге «Электромобили: мировые тренды и тенденции развития внутреннего рынка» заявил, что емкость рынка легковых автомобилей в стране оценивается в 50 тыс. машин в год. Он считает, что 20-25% рынка могли бы занять электромобили, но в том случае, если их цена была бы ниже 10 тыс. долларов. В настоящее время электромобили в Беларуси очень дорогие. В частности, хэтчбек Geely Geometry C стоит более 90 тыс. рублей. Их реализовано всего 150.
В России рост продаж новых автомобилей также объясняется увеличением импорта китайских машин. Как сообщило аналитическое агентство «Автостат», в мае 2023 года
в десятке самых популярных автомобилей были шесть китайских, два корейских, японский и один российский бренд. Больше всего было реализовано российских автомобилей ЛАДА (22 тыс.), на втором месте оказались китайские Chery (7,44 тыс.), на третьем китайские Haval (7,43 тыс.), а на четвертом месте — китайский же бренд Geely (6,69 тыс.).
В целом, по данным Автостат, в мае 2023 года в России продали 72,17 тыс. новых легковых автомобилей. Это больше, чем в мае 2022 года, в 2,6 раза, но меньше, чем в мае 2021 года, в 1,7 раза. По сравнению с апрелем 2023 года в стране было продано новых автомобилей на 4,6% меньше.
Эти данные включают продажу всех новых автомобилей, поставляемых в РФ как официальными дилерами производителей, так и по параллельному импорту. Сведения о продажах машин без учета такого импорта, предоставляет Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). По ее данным, в мае 2023 года в России было реализовано всего 51 466 новых легковых автомобилей, что превышает продажи в мае 2022 года в 2,1 раза. То есть, продажи машин, ввезенных в рамках параллельного импорта, растут быстрее, чем машин, поставленных по официальным каналам. Существенно отличаются от данных Автостата и сведения АЕБ по продажам отдельных брендов. Так, АвтоВАЗ, как сообщили в Ассоциации, реализовал в мае 23 904 машины, китайский Haval – 7 576 автомобиля (+749%), а Geely – 7 096 машин.
Несмотря на увеличение поставок новых автомобилей из-за рубежа, цены на них растут. Дело в том, что из-за значительных расходов на доставку автомобиля в рамках параллельного импорта, а также высоких таможенных пошлин, поставки дешевых автомобилей невыгодны. Эксперты компании «Автодом» подсчитали, что на транспортировку автомобиля требуется потратить не менее 400 тыс. российских рублей, и это не считая акцизов и НДС. Поэтому в рамках параллельного импорта имеет смысл завозить автомобили, цены которых составляют 3-5 млн. рублей.
А директор розничных продаж компании «Авилон» Ренат Тюктеев считает, что дилерам невыгодно ввозить машины дешевле 1,5 млн. рублей. Поэтому они и стремятся ввозить машины премиум-сегмента. В 2022 году в России было ввезено в рамках параллельного импорта около 60 тыс. подобных автомобилей. Предложение постепенно растет, в частности, появились внедорожники Range Rover и Jeep Grand Cherokee нового поколения.
В то же время, конкуренция заставляет автопроизводителей начинать продажу в РБ и РФ бюджетных моделей. К таковым, в частности относится, Geely Emgrand 7, которые собираются в Беларуси, и новая российская Lada Vesta NG, которую планируют ввозить и в РБ. Цены на эти машины находятся на уровне около 2 млн. российских рублей (в зависимости от комплектации). По нынешним временам это считается недорого.
Владимир Тарасов
